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茨城県神栖市(旧：神栖町 )
2005年神栖町と波崎町合併
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 航空写真はコチラ 〉〉
掘込み式港なので、風が吹いても
離着岸が楽に出来ます。
沿岸のポイントまでも近く、少し走ればヒラメのポイントに到着します。
又、湾内でもヒラマサ・カンパチ・スズキ・アイナメ・クロダイが釣れ
少し荒れても湾内での釣りが楽しめます。
鹿島と言えば、ヒラマサと言っても良いほど毎年多くのヒラマサが釣り上げられています。
ご家族連れで釣りを楽しむときは
湾内での釣りがおすすめです。
波もなく、公共施設も完備されていますので心配ありません。
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鹿島港は国内有数の工業港で、掘込み式の港湾としては
世界最大級とも言われています。
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鹿島港にある企業の煙突を線で結ぶと
周囲はなんと山手線1週と同じ距離なんです。
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鹿島港は，茨城県の南東部鹿島灘に面し、
北は大洗町から南東部は利根川河口の神栖市に至る。
鹿島灘海岸は九十九里浜の60ｋｍより長く、
96ｋｍに及ぶ鹿島砂丘と呼ばれた豊かな砂浜でした。
ゆるやかな曲線をなす海岸線の中央よりやや南に位置しています。
本地域は首都圏から100㎞・90分の至近距離に位置しており、
加えて水資源として年間流入量11億立方米の霞ヶ浦を控え
工業用地としても3,300万平方米以上の土地が
集約的に確保できるとともに地耐力も極めて大きく
さらに豊富な労働力を期待できる等、有利な工業立地条件に恵まれていました。
昭和40年（1965年） 鹿島港中央航路掘込み開始
昭和41年（1966年） 税法上開港となる
昭和47年（1972年） 南航路岸壁着工
昭和54年（1979年） 掘込み浚渫が完成
平成 3年（1991年） 臨海工業地帯の様相が窺える
平成14年（2002年） 北公共埠頭共用開始
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| 港公園 |
中央航路 |
鹿島石油バース |
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| 住友金属バース |
南航路 |
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現在鹿島港は開港44周年を迎え、
世界の貨物コンテナ化の進展を背景に
平成8年以来、定期コンテナ船の就航が相次いでいます。
港 口 幅：0.8ｋｍ
面 積 ：5.18ｋｍ2
湾内最大水深 ：22ｍ
湾口最大水深 ：22ｍ
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詳しくはコチラ 〉〉
国道124号線の知手【しって】交差点(ローソン前)を左折して
海へ向かう道は、“ベルコン通り”と呼ばれています。
鹿島港建設工事で航路の浚渫した砂を土捨場まで
運ぶため、延長8ｋｍのシフタブルコンベアを
今で言うベルコン通りの横に設置し、
3年間で1500万ｍ3の土砂を運搬していました。
今では、面影はありませんが
地元の方は今でもベルコン通りと呼んでいます。
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釣りをしていても沖から良く見える14基の風力発電。
最初に平成10年12月波崎シーサイドパークに600kｗの風力発電が2基誕生しました。
波崎の自然資源である浜風を活用しクリーンエネルギーを生み続けています。
続いて、平成16年5月神栖市矢田部・須田地区では12基の風車が稼動しています。
建設費は約32億円
年間予測発電量は約35,000,000kwh/12基です。
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利根川河口堰
写真左から黒部川、利根川、常陸利根川
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常陸川水門(ひたちがわすいもん)通称「逆水門」は常陸利根川沿い
マリーナより2ｋｍ下流に位置し、
霞ヶ浦と利根川の合流点を仕切る門の事です。
1959年2月に着工し、約18億円の費用をかけて1963年5月に竣工した。
総幅：252ｍ
幅 ：28.5ｍ
高さ ：6.65ｍ
重さ約120ｔの銅製銅桁ローラーゲートの主ゲートが8門と
大小2門の閘門を併設している。
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竣工当時は日本最大の水門であり
霞ヶ浦の治水、環境上重要な位置を示している。
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・利根川が洪水で増水した時に、霞ヶ浦へ逆流するのを防止する。
（昭和１６年７月の台風８号洪水に逆流して被害が出た）
・海水が遡上して霞ヶ浦流域の農作物等の塩害を防止する。
（主に渇水時に海水が遡上しやすくなる）
・霞ヶ浦開発事業に係る水位の維持
（水開発量 ４２．９２m3/s）
（茨城県、千葉県、東京都へ上水道、工業用水、農業用水として利用）
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| ・ヒラメ |
・ヒラマサ |
・ショウサイフグ |
・カレイ |
・ハナダイ |
アイナメ |
| ・クロダイ |
・スズキ |
・シロギス |
・メバル |
・アカムツ |
・メヌケ |
| ・イナダ |
・ワラサ |
・鹿島タコ |
・カンパチ |
・シイラ |
カツオ |
| ・クロカジキ |
・マカジキ |
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| ・バリ根 |
・明石根 |
・赤バッケ |
・カンネコ |
| ・ウダツ根 |
・大根 |
・鹿島南部漁礁他 |
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乗艇に対するコストはもちろんの事ですが、
海上係留ですと何かとメンテナンス費用が
発生します。ボートは上架保管が一番です。
ポイントがすぐ目の前なので大型艇の必要がなく燃費もぐっとお得です。
私達もボートオーナーなのでお客様の立場に立った運営を第一に考えております。
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たくさんのオーナー様の笑顔のため経費は徹底的に圧縮よりコストダウン。
高価な買い物だからこそ沢山乗っていただきマイボートの良さ
海や川での釣りやウェイク、クルージングを思う存分に楽しんでいただきたい。
お財布にも優しい人気の年間20回フリー券
その他にも様々なサービスを考えております。
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スキーボートのオーナー様に人気の年間リフト会員
免許を持っているオーナー様はご自分で上下架が行えるので
時間を気にせず早朝からの滑り出し、夕凪のナイター練習も行えリーズナブル。
各ボートプールには電気・水道はもちろんセキュリティ設備も万全です。
年々セキュリティ設備も強化して24時間監視防犯カメラはもちろん
大切なボートがイタズラされないよう万全対策です。
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ボートの好きな、海の好きな、ウェイクの好きな
気の合う仲間が沢山!!
そしてなにより首都圏から100ｋｍ90分の近さで
青々した海。
お魚天国と言われている鹿島港内
15分も走ればヒラメのポイントに着くと、言った
とても釣りファンにはたまらない鹿島灘。
なんといっても釣れる魚の数・大きさが違います。
車移動が少なく東京湾から船で沖へ出るか。
車で海の近くまで行って船に乗りすぐ沿岸のポイントへ行くか。
移動手段が車と船と違うだけで、
時間は変わりません。
車で鹿島に来た方が早いかな。
夏の渋滞を考えると鹿島に来た方が空いています。
しかし、どちらの方法でも、移動時間ってワクワクして楽しいですよね。
ウェイクボーダーには嬉しい淡水ミラーバン
そして川幅が広い為、他の船を気にせず思う存分
練習が出来ます。
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つり名人のオーナー様が沢山いる!!
そしてなによりポイントを隠さずオープンにするので
鹿島灘のどこのポイントでどの様な仕掛けで釣るかお教え致します。
初めての挑戦で右も左も分からないといったお客様のために
つり情報はもちろん仕掛けからポイントつり方、操船まで
色々なトリック、この風向はどこの
ゲレンデポイントが良いかお教え致します。
ご気軽にお尋ね下さい。
マリンライフをより安全にもっと楽しんでいただけるよう
お手伝いさせて頂きます。
毎年つり大会も行っていますので、名人の後ろに着いていって
教えてもらうのもよし!!
当社マリン一号の船に同船してもよし。
皆さんがあなたのお越しをお待ちしております。
一緒にまだ発見されていないポイント探しませんか。
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この地区は東洋のベニスとも言われ水がとても豊富。
内水面だけでも200ｋｍにも及び観光スポットもたくさん。
もちろん淡水ミラーバーン・ウェイク、ＪＥＴには打ってつけ!!
海は北に鹿島灘南に房総半島
黒潮に親潮。
この鹿島沖はふたつの潮が入り込む
絶好のフィッシングポイントです。
昨年のビルフィッシュトーナメントではこの沖で
なんと2日間で、ブルーマーリン124本というギネスも達成しました。
今年の夏が楽しみです。
まさにお魚天国鹿島灘沖!!
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